L'autonomia di carica della batteria ha storicamente sfidato l'adozione da parte dei consumatori di veicoli elettrici (EV). Ma i progettisti di veicoli elettrici innovativi hanno trovato modi creativi per apportare drastici miglioramenti all'autonomia di ricarica della batteria e l'industria dei veicoli elettrici continua a crescere a un ritmo rapido con l'adozione di veicoli elettrici in aumento significativo. Negli ultimi dieci anni, alcune stime suggeriscono che l'autonomia media delle batterie dei veicoli elettrici è aumentata di oltre quattro volte. Questo aumento di potenza comporta sfide termiche chiave. L'aumento dell'adozione dei veicoli elettrici aumenta la necessità di progetti di batterie EV più robusti per estendere le prestazioni e controllare o ridurre le richieste di garanzia.
L'innovativo team di esperti e leader del design di Boyd è in prima linea nella risoluzione di queste sfide. Stiamo aiutando i pionieri in questo spazio ad accelerare l'innovazione. I nostri ingegneri sviluppano soluzioni integrate di materiali termici e ingegnerizzati che consentono batterie più piccole, robuste, più leggere, più efficienti e più affidabili con cicli di carica più rapidi per una maggiore autonomia, sicurezza e affidabilità dei veicoli elettrici.
Runaway termico?
Il runaway termico agli ioni di litio si verifica quando il calore generato da una batteria supera la quantità di calore dissipato. Il calore non gestito può causare una reazione a catena incontrollata alle batterie circostanti e alle celle della batteria agli ioni di litio. Quando il runaway termico agli ioni di litio non viene gestito correttamente, il surriscaldamento delle batterie produce fumo e brucia.
Molteplici fattori causano il runaway termico, alcuni includono cortocircuiti interni ed esterni, sovraccarico, temperature ambiente elevate, cicli rapidi e invecchiamento della batteria. Una gestione termica efficace è vitale non solo per la batteria di un veicolo elettrico, ma anche per la sicurezza degli occupanti del veicolo.
Come prevenire il runaway termico agli ioni di litio? Runaway termico della batteria


Hai bisogno di essere rinforzato?
Le condizioni ambientali difficili sono una realtà quotidiana per i veicoli elettrici. Le batterie e i componenti dei veicoli elettrici devono essere protetti durante il funzionamento per prolungare la durata delle prestazioni e ridurre le richieste di garanzia. Le robuste batterie EV possono resistere e funzionare meglio contro l'impatto di collisioni, urti e vibrazioni in corso, condizioni stradali estreme e condizioni meteorologiche estreme.
Come proteggere le batterie dei veicoli elettrici?

Cella della batteria e modulo batteria

Migliora le prestazioni, la sicurezza e l'affidabilità della batteria con la schermatura EMI e RFI. La schermatura EMI impedisce sia l'ingresso che l'uscita di interferenze a radiofrequenza (RFI), interferenze elettrostatiche (ESD) o interferenze elettromagnetiche (EMI), tutte altamente prevalenti nei sistemi elettrici complessi nei veicoli elettrici. Gli schermi EMI della batteria EV proteggono le prestazioni della batteria e prevengono il malfunzionamento elettronico nei sistemi di sicurezza critici. Le schiume conduttive, gli elastomeri, gli adesivi, le pellicole e altro ancora di Boyd sono progettati per mitigare queste interferenze e schermare i segnali indesiderati, migliorando l'affidabilità e l'efficienza delle batterie EV.

Avvolgere le celle della batteria EV con isolamento elettrico


Adesivi dielettrici su sbarre



Le soluzioni di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici devono soddisfare le sfide termiche e i requisiti generali di progettazione, ma non possono aggiungere peso o ingombro per preservare l'autonomia di carica della batteria dei veicoli elettrici. Le piastre frigorifere liquide leggere per batterie forniscono un robusto supporto strutturale (RSS) e massimizzano la rimozione del calore della batteria per i moduli e i pacchi batteria dei veicoli elettrici più performanti di oggi. Le piastre di raffreddamento a basso profilo raffreddano in modo efficiente le batterie e creano spazio di progettazione aggiuntivo nel vano batterie, facendo spazio a batterie più grandi e potenti.
Le piastre frigorifere personalizzate per batterie EV di Boyd ottimizzano la geometria interna per massimizzare il flusso turbolento e la geometria esterna con skyline e piedistalli personalizzati in base al design della batteria per massimizzare il contatto con la fonte di calore e la dissipazione termica. Le piastre di raffreddamento a liquido della batteria di Boyd hanno test termici in linea al cento per cento e decenni di prestazioni di mercato affidabili per garantire affidabilità.
Migliora il trasferimento di calore tra la piastra fredda della batteria e il modulo batteria riducendo al minimo la resistenza termica tra queste due superfici. I materiali di interfaccia termica (TIM) riducono al minimo la resistenza al flusso di calore tra le superfici, spostando in modo più efficiente il calore dalle batterie EV sensibili al sistema di raffreddamento a liquido attraverso la piastra di raffreddamento della batteria.
I nastri termoconduttivi, i gap filler, i pad termici, i film, i materiali a cambiamento di fase e il grasso termico di Boyd massimizzano le prestazioni del sistema di raffreddamento a liquido della batteria spostando in modo più efficiente il calore dalla batteria alla piastra fredda liquida.
Che si tratti di proteggere e raffreddare le batterie dei veicoli elettrici, creare display e telematica intelligenti, ottimizzare la ricarica dei veicoli elettrici, elevare l'identità del marchio EV e altro ancora, Boyd aiuta i progettisti e i leader di mercato di eMobility ad accelerare l'innovazione. Per ulteriori informazioni sulle soluzioni di batterie EV di Boyd, guarda il nostro video qui sotto. Per domande specifiche sulla tua applicazione, contatta i nostri esperti.
